Valitse Sivu

TUERBB AP01 - tämä on auton akkupumpputesti

TUERBB AP01 - tämä on auton akkupumpputesti

Tehdastietojen mukaan erittäin hyvä kappale, mutta mitä testi sanoo siitä?

TUERBB AP01 - tämä on auton akkupumpputesti


Katso myös opetusvideomme!


 

Johdanto

Tonava voidaan nyt tukkia autojen minikompressoreilla. Niitä on niin paljon, että vaikka et haluaisikaan ostaa, törmäät niihin verkkokauppojen virtuaalihyllyillä. On pieniä, on isompia, on pyöreitä ja neliömäisiä, pieniä näytöllä ja ilman, mutta emme löydä juuri mitään eroa ominaisuuksissa.

Kun minulta kysyttiin tämän testin mahdollisuutta, pyysin aikaa katsoa tuotetta, koska suoraan sanottuna minulla ei ollut halua pelleillä minikompressorin kanssa, kun markkinoilla on niin paljon muuta mielenkiintoista.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 1

Noin 2 vuotta sitten esittelin sinulle laitteen, jota käytän edelleenkin, ja minusta tuntui, etten tänäänkään pysty sanomaan mitään uutta aiheesta, vaikka valmistaja ei olisikaan sama. Sitten tietysti katsoin tuotteen tuoteselostetta ja voitte kuvitella mitä tapahtui, tulin uteliaaksi.

He kuvailivat ominaisuuksia, jotka saivat minut tuntemaan, että parantamisen varaa on vielä, nämä pumput saattavat olla parempia kuin mitä olen tähän mennessä nähnyt! Hinta oli myös vakuuttava, joten nyökkäsin testiin. Ja nyt voit lukea mitä keksin!


 

Pakkaus, tarvikkeet ja ulkopinta

En poikkea normaalista formaatista, katsotaan ensin pakkaus ja kone, sitten tekninen lista ja lopuksi itse testi ja kokemukseni.

Kone saapui täysin normaalissa, hieman ohuessa pahvilaatikossa. Onneksi törmäyssuoja on niissä kunnossa, joten loukkaantumisista ei tarvitse huolehtia. Sisällä itse kone lepää yhdessä osassa ja lisävarusteita piilottava laatikko toisessa. Meille jälkimmäinen on kiinnostava!

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 2

Ensinnäkin saamme pienen pussin, johon voimme pakata pumpun, kun emme käytä sitä. Ei nylonkassi, vaan kangas, joka näyttää ulkopuolelta sametilta, se ei tietenkään ole, kultaseni, se on 100-prosenttisesti synteettistä. Mutta sen ote on miellyttävä, ja on erittäin positiivista, että se on olemassa.

Sitten löydämme toisen hyvin pitkän putken, jonka kautta ilma pääsee puhallettavaan esineeseen. Valmistajan mukaan tämä putki on nelikerroksinen. Sisäpuolisessa joustavassa putkessa on alumiinifoliopinnoite, jonka päällä on toinen kerros, joka on joustava ja jonka tehtävänä on estää putken rikkoutuminen, ja ulkopuolella toinen kerros, joka suojaa fyysisiltä iskuilta.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 3

Venttiilin yläpuolella olevan putken pää on parempi tyyppi, eli meidän täytyy taivuttaa alas pieni vipu kiristääksesi venttiilin kumitiivistettä. Tämä ei ole ylimääräistä, mutta on myös heikompi ratkaisu, olen iloinen, että he jäivät parempiin. Koneen kyljessä on melko iso silikonisuojus, jonka käytöstä kerron myöhemmin!

Suureksi yllätyksekseni löysin lisävarustevalikoimasta neljä alumiinista venttiilinkorkkia. En ole koskaan nähnyt tätä pakattuna pumpun viereen. Hän ei ole iso syöjä, mutta on mukavaa saada hemmoteltua sellaisilla pikkuasioilla.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 4

Saamme useita lisäyksiä putkiventtiilin sivulle. Siellä on neula pallojen puhaltamiseen ja on myös kaksi putkea, patjoille jne. Toisaalta oli erittäin hyvä, että he tarjoavat venttiilinmuuntimen tavallisesta auton venttiilistä polkupyörän Presta-venttiiliin. Jälleen vain pieni asia, joka ei merkitse kustannuksissa melkein mitään, mutta valmistajan tarkkaavaisuus lämmittää sydäntäni.

Nyt on jäljellä vain itse pumppu tai pikemminkin kompressori. Saamme hieman tavallista isomman talon, joka näyttää olevan kuminen, iskunkestävä kansi. Mutta ulkonäkö pettää, kumipäällyste on melko ohut, alla on muovia, ei tunnu liian paksulta. Joten en aio heittää.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 5

Asennuksessa ei ole ongelmaa, se ei halua hajota vaikka painan kovemmin ja vääntäisin. Sanotaan vain, että et voi pilata sitä.

Koneen etupuolella on 5 painiketta, niiden yläpuolella yllättävän iso näyttö. Yläosassa on lamppu ja putken kierteinen kanta, alareunassa tavallinen USB A -liitin ja USB Type-C sekä takana ristikko. Toinen painikkeista on virtakytkin, toisella voidaan valita pumpattavien aineiden ja ilmanpaineen mittausyksiköiden välillä. Kahdella painikkeella muutetaan paineen määrää ja yhdellä ohjataan valoa.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 6

Siinä se, ei mitään muuta!


 

Paperilomake

No, TUERBB AP01 (kutsutaan nyt niin) näyttää paperimuodon perusteella varsin mielenkiintoiselta rakenteelta! Siinä on paljon ominaisuuksia, jotka ovat melko keskimääräisiä, mutta kaksi, jotka saivat minut suorittamaan tämän testin. Aloitetaan tavallisista asioista!

Suurin paine, jonka se pystyy käsittelemään, on 150 PSI, valittavissa olevat paineen yksiköt, joita se voi näyttää, ovat PSI, kPa, BAR ja KG/CM. Tässä on tärkeää mainita, että kuvauksen mukaan suurin ero mitatun ja todellisen painearvon välillä voi olla 1,5 PSI.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 7

Saamme myös erilaisia ​​profiileja esiasetetuilla painearvoilla, joita voimme tietysti myös muuttaa. Nämä profiilit ovat hyviä, koska meidän ei tarvitse katsoa milloin "pumppaus" lopetetaan, vaan kone sammuu asetetulla arvolla. Näin voit asettaa profiilin pallolle, polkupyörälle, moottoripyörälle ja autolle.

Listaan ​​tähän myös laitteen mitat, sillä vaikka se on isompi kuin käyttämäni tyyppi, niin paljon suurempiakin löytyy. Koko on siis vain suhteellinen. Kotelon koko on siis 185 x 85 x 55 millimetriä ja laitteen paino on 650 grammaa.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 8

Siinä on melkein kaikki tavalliset asiat!

Aloitetaan mielenkiintoisimmista mielenkiintoisista asioista, ammutaan vitsi! Kuvauksen mukaan tässä rakenteessa on kaksoiskompressori, mikä tarkoittaa, että siinä oleva moottori (joka muuten pyörii 30 XNUMX kierrosta minuutissa) ei pyöritä yhtä, vaan kahta kompressoria, joten se voi periaatteessa täyttää asioita nopeammin kuin muut rakenteet. marketti.

Toinen mielenkiintoinen ominaisuus on sisäänrakennettu akku, joka on paljon tavallista suurempi. Älä ajattele tässä mitään hullua kokoa, ulkoisessa akussa on paljon isompi, mutta se on silti iso verrattuna markkinoiden keskimääräisiin kompressoreihin. Tavanomaisen 2500-3000 mAh sijaan saamme 7500 mAh!

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 9

Tämä ei ole hyvä vain siksi, että se voi toimia pidempään yhdellä latauksella, vaan myös siksi, että sitä voidaan käyttää ulkoisena akuna hätätilanteessa. Siksi siinä on USB A -liitin, voit kytkeä esim. puhelinkaapelimme.

Valmistaja mainitsee kiinnostavana ominaisuutena erilaiset suojaukset, esimerkiksi ylilataussuojan lisäksi löytyy myös lämpösuoja, mikä on valmistajan mukaan erityisen hyödyllinen kesällä. Oletetaan, että tätä on jostain saatavilla, miinus kahdessakymmenessä on hyvä mahdollisuus, että kompressorimme ei ylikuumene.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 10

Lisäksi mainitaan erikseen, että erillinen, omistettu siru varmistaa, että pyörän, pallon jne. paineen havaitseminen on tarkkaa.

Jos pumppaat jo, niin jatketaan! Tehdastietojen mukaan rakenne voi työntää 35 litraa ilmaa pyörään/palloon/jne minuutissa. ja tämä tarkoittaa heidän mukaansa, että se voi täyttää 5/195/R55 auton renkaan nollasta 15 PSI:iin 35 minuutissa. Se ei ole paha, ehkä alat ymmärtää, miksi minusta tuli utelias tästä rakenteesta!

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 11

Toinen mielenkiintoinen ominaisuus on sisäänrakennettu valo, joka ei voi vain tarjota jatkuvaa valoa, vaan myös vilkkua ja antaa SOS-signaalin. Tämä ei ole vielä asian erityinen osa, mutta se on jo, että sininen ja punainen LED on sisäänrakennettu, joten voimme myös valaista sen värillisenä.

Ja lopuksi ääni. Valmistajan mukaan uudella tekniikalla onnistuttiin pitämään pumpun tilavuus alhaisena. Jos muistan oikein, alle 60 dB:n kohina mainittiin jossain.


 

Kokemukset

Seurattakoon pääasia, eli mitä kokemuksia olen kerännyt sitä käyttäessäni!

Testi oli yksinkertainen, otin oman pumpun referenssirakenteeksi ja vertasin siihen TUERBB AP01:n ominaisuuksia. Tyhjensin auton renkaan, joka on usein käytetty 195/55/R15 koko, 25 PSI:iin, josta pumppasin sen takaisin normaaliarvoon, 35 PSI:iin. Paine voisi olla korkeampi, mutta niin käytän autoa.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 12

No, ensimmäinen kokemus oli pettymys. Kaksoiskompressorista huolimatta täyttöaika osoitti vain minimaalisen eron, nimenomaan vajaa 10 sekuntia omaan pumppuun verrattuna. Tämä on pohjimmiltaan mitätön ero. Pettymyksen lisäämiseksi voin tuskin kuvitella tehdastiedoissa kuvattua 5 minuutin 0-35 PSI prosessia, koska aika välillä 25-35 PSI oli melkein 3 ja puoli minuuttia. Okei, kun paine pyörässä on alhaisempi, ilma menee nopeammin, mutta silloinkaan 0-25 PSI prosessi ei kestä puolitoista minuuttia.

Huomasin kuitenkin eron melussa ja tärinässä. TUERBB AP01 on todellakin hieman hiljaisempi, mutta jos haluan kuvailla sitä tarkasti, niin se ei ole äänen voimakkuus, vaan laatu. Se on paljon vähemmän häiritsevä, ei niin läpitunkeva, ja pumppu resonoi paljon vähemmän kädessäni käytön aikana.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 13

Tässä palaan hieman pumpun putkeen, eli artikkelin alussa mainitsemaani silikonikanteen!

Tosiasia on, että nämä pienet kompressorit muuttavat suuren osan käyttämänsä energiasta lämmöksi käytön aikana. Ei lämmön lähettäjänä, vaan toimintaperiaatteen vuoksi pumppu tuottaa lämpöä käytön aikana.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 14

Onneksi suuri osa tästä lämmöstä karkaa ritilöiden kautta, mutta on kohta, joka on metallisessa kosketuksessa pumpun sisäisten, lämmittävien osien kanssa. Kyllä, tämä on sen putken pää, jonka ruuvaamme kompressorimme. Ja tämä putken pää voi kuumentua hyvin. Niin paljon, että jos kosketat sitä huolimattomasti, se polttaa sormesi rakkulaksi.

Laittamalla tämän pienen silikonisuojan putkeen TUERBB AP01:n tapauksessa sain taas valtavan punaisen pisteen. Tiedätkö, se on kuin aiemmin mainittu venttiilin korkki tai venttiilin muunnossovitin. Se on penniäkään, mutta se osoittaa, että valmistaja kiinnittää huomiota meihin, asiakkaisiin, ja hemmottelee meitä sellaisilla pienillä makeilla.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 15


 

Összegzés

Tehdään yhteenveto! Tässä pumppu, jonka markkinointimateriaalin mukaan pitäisi olla aika ylimääräinen, mutta ei ole. Se on itse asiassa melko keskimääräistä, jos ei lasketa mainittuja sormia palamiselta suojaavia "pikkuasioita", joilla voimme muuttaa venttiilin niin, että voimme myös täyttää pyörät Presta-venttiileillä, alumiiniventtiileillä, jotka ovat paljon mukavampia ja muuten kestävämpiä kuin muoviset.

Jos emme katso sitä, että se on hiljaisempi, värisee vähemmän, joten sitä on miellyttävämpi käyttää, jos emme katso sitä, että siinä on moninkertainen akun koko, ja jos emme katso se, että sitä voidaan käyttää myös ulkoisena akuna.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 16

No, odotellaan! Loppujen lopuksi, jos katsomme sitä täältä, vempain ei ole niin keskimääräinen, vaikka emme tunne juuri mitään isoimpaan pamaukseen tarkoitetun kaksoiskompressorin vaikutuksesta!

Joten asia on!

TUERBB AP01 on todella hyvä asia hyvillä ominaisuuksilla ja tietysti paljon keskimääräisiä ominaisuuksia. Laatu on riittävä, ehkä he olisivat voineet käyttää metallikoteloa.

TUERBB AP01 – tämä on auton akkupumpputesti 17

Ja lopuksi hinta. TUERBB AP01 a 2EAJHV9L1MW5 20 000 HUF kuponkikoodilla ja ilmaisella toimituksella. Tämä ei ole huono hinta, kun tietää ominaisuudet, vaikka minun on myönnettävä, sitä ei voi myöskään kutsua vallankumoukselliseksi. Käyttämäni auton pumppu maksaa suunnilleen saman verran (tosin se on vähän hitaampi ja akku kolmanneksen iso), mutta markkinoilta löytyy paljon halvempia (kieltämättä aika rumia) laitteita.

Joten voin sanoa, että jos pidät siitä, osta se vapaasti, et tule pettymään. Saat rahoillesi miellyttävillä ominaisuuksilla ja viljellyllä toiminnalla siunatun pumpun, ei vallankumouksellista.

TUERBB AP01 akkuautopumppu

Kirjailijasta

s3nki

HOC.hu -sivuston omistaja. Hän on kirjoittanut satoja artikkeleita ja tuhansia uutisia. Erilaisten online-käyttöliittymien lisäksi hän on kirjoittanut Chip Magazine -lehdelle ja myös PC Gurulle. Hän johti jonkin aikaa omaa PC-myymälää ja työskenteli vuosia journalismin lisäksi kauppapäällikkönä, palvelupäällikkönä, järjestelmänvalvojana.