Esittely ja testi 35 faneille
Kuten edellä mainittiin, testissä tehtiin kaksi mittausta. Yritimme saada tietoa melusta ja lentoliikenteestä toisaalta.
Melun mittaus
Kohinamittaus vaikutti ongelmalliselta, koska korkea taustamelu vaikeutti puhaltimien alhaisten melupäästöjen mittaamista. Tämän vuoksi keksimme mielenkiintoisen menetelmän, joka myöhemmin osoittautui sen virheiksi.
Mittaus suoritettiin täysin suljetussa 30 × 30 × 20 pahvilaatikossa. Puhaltimet puhalsivat ilmaa vastakkaiseen suuntaan kuin melumittari, joten tuulen melu vaikutti vähemmän mittaukseen. Potkurit sijoitettiin tietysti samaan etäisyyteen instrumentin päästä.
Mittauksen haittana oli, että pienen tilan vuoksi syntynyt melu vahvistui paljon, mutta juuri tämän vuoksi havaittiin merkittäviä eroja. Toinen laatikon etu oli, että se johti loistavasti tärinää, joten myös tasapainotusvirheet tulivat esiin. Jälkimmäinen tosiasia on jotain, jota voi olla vaikea mitata pöydällä. Vaikka voimme tuntea värähtelyn käsillämme, jos asetamme tuulettimen pöydälle, koemme hieman huminaa väärässä tapauksessa, mutta olisi ollut vaikea arvioida, mikä tuuletin värisee talomme. Laatikko auttoi tässä paljon, joten saimme tuotteista hieman vivahteikkaamman kuvan.
Kaavioita arvioitaessa on tärkeää tietää se raportoidut tiedot osoittavat puhaltimien suhteellisen poikkeaman, joten voimme löytää nollakappaleen molemmille kaavioille. Tämä ei tarkoita, etteikö tuulettimella olisi ääntä, vaan se oli hiljaisin mitatuista kappaleista.
Lentoliikenteen mittaus
Lentoliikenteen mittaamiseksi vuokrasimme tuulipyörän tuulimittarin Unkarin tiedeakatemian laitevuokraamolta. Joten mittarissa ei ollut ongelmia, varsinkin mittauspenkkirakenteessa. Vuokrausasiantuntijan kuulemisen jälkeen käytimme noin 120 senttimetrin pituista pyöreää profiiliputkea, jonka toisesta päästä valmistimme tuulettimien kokoon sopivia styrofoam- ja sienisovittimia. Putken pituus oli välttämätön, koska vähintään yhtä metriä suositeltiin pyörteiden estämiseksi putkessa ja tarkkojen tulosten saamiseksi.
Mittausten alussa saimme mielenkiintoisia arvoja, mutta kaiken kaikkiaan voimme sanoa, että saadut luvut sopivat tiettyjen suuntausten havaitsemiseen vertaamalla valmistajien antamia arvoja ja mittaamiamme lukuja.
Emme mene nyt tuloksiin tai niiden selitykseen, vaan siihen on mahdollisuus lentoliikenteen mittaamisen yhteydessä.
Joten anna tulosten seurata, käännymme!
